随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(li东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗yle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗án)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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